销量“拉胯”,2022款B70能否为奔腾注入活力?
1、022款奔腾B70难以显著为奔腾品牌注入活力，其销量前景受定价、品牌力及产品口碑等多重因素制约。具体分析如下：定价偏高，市场竞争力不足2022款奔腾B70 0T车型售价区间为159-159万元，直接切入合资紧凑型车（如思域、速腾）的价格腹地。
全新第三代奔腾B70正式发布,溜背式车顶、一体式双联屏很吸睛!_百度知...
在第十六届北京国际车展期间，基于全新技术架构FMA打造的全新第三代 奔腾B70正式亮相，令消费者们看到了自主品牌中级车崛起的曙光。全新第三代奔腾B70是一汽奔腾充分考虑到国民需求度身打造的“新国民家轿”，不论是在外观、内饰设计、还是空间实用性或者动力方面都直接对标合资品牌，大有打破现有中级车市场格局之势。
全新第三代奔腾B70以超低价位（99-199万元，优惠后低至7万元左右）和全面革新设计，成为十万级家轿市场中兼具高颜值、高性价比与科技感的优质选择。
全新第三代奔腾B70以创新设计与技术突破，在动荡的2020年为汽车市场注入活力，成为备受关注的焦点车型。以下从设计、性能、技术架构及市场定位四方面展开分析：外观设计：锐利前卫，融合科技与运动元素前脸造型：采用“光影哲学性感曲面”设计语言，六边形进气格栅搭配扁平化设计，营造出大气沉稳的视觉效果。
这款车型就是全新的第三代——奔腾B70。一汽奔腾这两年的动作也是比较频繁，尤其是在SUV领域好几款优秀的新车都取得了不错的成绩， 奔腾B70作为家族旗舰轿车也是终于迎来了更新换代，新车以超高的性价比跟出色的颜值再次惊艳亮相，是普通百姓家庭购车的新选择。
十几万就能买到B级车,看过奔腾B70之后,直接真香了
1、奔腾B70作为一款十几万的B级车，确实具备较高的性价比和吸引力。以下从多个维度分析其优势：价格与定位优势指导价59万-149万元，直接切入紧凑型轿车的主流价格区间，但提供B级车的车身尺寸和配置，形成“降维打击”。
2、外观个性。毫不夸张的说，对于大部分不懂车的人而言，光看这个外观就觉得奔腾B70这款车值几十万了，而且造型设计十分新颖，并且还有一丢丢的个性化，开出去马路觉得不会“烂大街”，不少车主就冲着它的外观买单的。空间宽敞。
3、月28日，一汽奔腾正式上市了全新的第三代 奔腾B70，全系一共6款车型，指导售价为99-199万，相较于此前99-199万的预售价，下调了一万。
4、要知道第二代的B70的高配车型搭载的是一台8T涡轮增压发动机，但换代之后却换成了6T的发动机；前一段时间上市的吉利星瑞作为和B70同样价格区间的B级车都采用了全系0T的动力总成，这让全系6T的奔腾B70的处境更加尴尬了。
5、溜背式设计在B级车当中并不算罕见，博瑞采用了中规中矩的溜背设计，尾部处理非常到位，力量感十足，大尺寸轮毂也营造了非常协调的视觉感受，是近些年国产B级车外观设计比较成功的一个例子。
奔腾b70的多连杆是几连杆
奔腾B70的多连杆悬架是5连杆结构，后悬架采用E型多连杆独立悬架，前悬架为麦弗逊独立悬架，兼顾操控性与舒适性。悬架结构核心信息1）后悬架采用E型多连杆独立悬架，本质是5连杆结构，基于双叉臂悬架改进，拆分双叉臂的两个叉臂为单独连杆，提升车轮动态响应能力。
采用多连杆独立悬挂，部分车型为三横一纵的4连杆结构，或带横向稳定杆的多连杆设计。多连杆结构通过多根连杆精确控制车轮运动轨迹，提升舒适性与操控性；横向稳定杆可减少车身侧倾，增强高速过弯稳定性。关键部件包括连杆、减震器、弹簧等，负责支撑车身并优化轮胎抓地力。
底盘与操控：同级独一档的技术传承奔腾B70的核心竞争力源于对马自达6底盘技术的深度继承。前双叉臂+后多连杆独立悬架的组合，在10-15万元价位区间内极为罕见，这种结构通常出现在豪华品牌或运动型车型中。
而B50则采用了前双横臂式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架。从数据上看，B70的最小离地间隙为148mm，接近角和离去角分别为0°和0°，而B50的相应数据为145mm、0°和0°，说明B70在通过性方面略占优势。
后多连杆式独立悬挂：多连杆悬挂可以更精确地控制车轮的运动轨迹，提升车辆的舒适性和操控性。它能对路面的各种状况做出更细腻的反馈，使车辆在过弯、变道以及通过不平路面时，都能保持较好的行驶姿态，减少车身的晃动和颠簸。底盘调校奔腾B70的底盘调校注重舒适性与操控性的平衡。
L2级智驾、自动泊车等配置降低驾驶难度，适合新手或女性司机。多场景适用：既能满足城市通勤，也能胜任长途旅行，动力与空间表现均衡。总结奔腾B70以B级车身份、紧凑型轿车价格，提供越级空间、丰富配置和强劲动力，堪称“物美价廉”的代表。若预算在十几万且追求综合性价比，它无疑是值得考虑的选项。
选燃油家轿还在看轩逸、朗逸?真不如看看奔腾B70
1、综上所述，奔腾B70在空间、动力、智能化配置以及个性化配置等方面都表现出色，相比轩逸和朗逸等传统“大咖”车型具有明显优势。对于明智的消费者而言，选择奔腾B70无疑是一个更加超值的选择。
2、空间对比：奔腾B70轴距最长，空间优势显著大众朗逸：车身长宽高为4678mm/1806mm/1474mm，轴距2688mm，属于紧凑型A级车，空间表现中规中矩。日产轩逸：车身长宽高为4641mm/1815mm/1450mm，轴距2712mm，虽轴距略优于朗逸，但仍属于紧凑型A级车范畴。
3、星瑞、艾瑞泽8和奔腾B70这三款自主品牌家轿，凭借各自优势，可成为“马路三大妈”（大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉）的实力平替。以下是对这三款车型的详细介绍：星瑞价格：厂商指导价87 - 157万元，6月份推出5T车型后价格来到10万元出头。
4、奔腾B70以59-149万的厂商指导价大幅拉低0T中级家轿入手门槛，其2023款5T自动畅享型仅售119万，直接切入合资品牌紧凑型轿车的价格区间。
中国车市有多“卷”?看看一汽奔腾B70就知道了
1、奔腾B70以59-149万的厂商指导价大幅拉低0T中级家轿入手门槛，其2023款5T自动畅享型仅售119万，直接切入合资品牌紧凑型轿车的价格区间。
2、一汽奔腾新车增配还降价并非无意义的“内卷”，而是基于市场竞争、品牌发展、消费者需求等多方面因素做出的合理决策，具体分析如下：市场竞争层面车市淘汰机制促使品牌积极应对：中国车市“优胜劣汰”明显，每年都有边缘化品牌被淘汰，无论是自主、合资还是豪华品牌，只要落后且不积极应对，就会面临“退市”。
3、一汽奔腾B70对待中级车市场内卷的态度是：不参与、不畏惧，即便是再能卷的友商车型，也没在奔腾B70这占到过便宜，原因是奔腾B70，一直为用户提供了超高的性价比，无论中级车市场如何内卷，都不会影响奔腾B70在用户心中的地位。
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我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【奔腾b70尺寸长宽高多少,奔腾b70外形尺寸】》能对你有所帮助！
本文概览：销量“拉胯”,2022款B70能否为奔腾注入活力? 1、022款奔腾B70难以显著为奔腾品牌注入活力，其销量前景受定价、品牌力及产品口碑等多重因素制约。具体分析如下：定价偏高，...