凯迪拉克xt5是在中国生产的吗
1、凯迪拉克XT5中国市场的版本由上汽通用在国内生产。国产情况凯迪拉克XT5是美国通用汽车旗下凯迪拉克品牌的中型豪华SUV，针对中国市场所销售的版本均由上汽通用在国内进行生产。国产XT5自2016年起便在国内市场开启销售历程，其车辆识别代码（VIN）具有独特标识，开头为字母“L”，这一字母明确代表着该车辆为中国制造。
2、凯迪拉克XT5不是进口车，而是国产车。以下是关于凯迪拉克XT5的详细解释：生产厂商：凯迪拉克XT5是由美国汽车制造商通用汽车生产的，但在中国市场上销售的凯迪拉克XT5是由上汽通用凯迪拉克进行国产的。发动机来源：虽然有些人可能会误认为凯迪拉克XT5的发动机是进口的，但实际上，该车型的发动机也是在国内生产的。
3、是。凯迪拉克xt5 28E车型搭载的这台0T发动机属于高输出调校版本，其最大功率为198kW（269Ps）/5500rpm，最大扭矩为400Nm/3000-4300rpm。传动系统匹配的是来自通用最新研发的9AT变速箱，并采用了内置线控单元的ETRS电子换挡杆，当发动机停机时，车辆会自动挂入P挡，省去熄火前必须先挂入P挡的操作。
4、首先，从产地来看，凯迪拉克XT5是一款国产车型，而SRX则是进口车型。这一差异直接影响了车型的售价和供应渠道，使得XT5在国内市场具有更高的性价比。其次，在发布时间上，凯迪拉克XT5于2015年11月的迪拜国际车展上首次亮相，并于2016年4月12日在中国上市。
凯迪拉克xt5汽车构造介绍
隔音技术：全车使用 ANC主动降噪 与双层夹胶玻璃，地毯层添加隔音泡沫。 空间布局后排座椅：支持前后140mm滑动及12°靠背角度调节。行李厢：常规容积584L，放倒后排可扩展至1634L，配备一键放倒电动按钮。XT5的构造体现了凯迪拉克“艺术与科技”的理念，通过模块化设计平衡性能与豪华体验。如需特定年份或配置的细节，可进一步补充说明。
平台与结构设计C1高端平台基于通用汽车C1平台打造，采用“2纵4横”高强度底盘结构梁设计，类似宝马X5的构造。这种布局在碰撞时能有效分散冲击力，提升抗变形能力，但偏向安全性的调校略微牺牲了运动性能。全铝车身应用XT5的车身主体采用全铝材质，共整合11种不同金属材料。
凯迪拉克XT5全系配备倒车影像系统，28E四驱铂金版更配备了360°倒车影像，当用户将排挡挂入倒挡时，倒车影像系统会自动接通位于汽车尾部的摄像头，将车后实时状况投显于8英寸的中控显示屏上，使车后状况一览无余。
t车型：搭载的是0T低功率发动机。以凯迪拉克XT5为例，25t车型的最大功率为184kw，最大扭矩为400牛米。对比28t车型：后者搭载的是0T高功率发动机，最大功率为198kw，最大扭矩同样为400牛米。从动力参数上可以看出，高功率发动机的动力表现更为强劲。
这款车在内饰风格上有着商务豪华车的风范，总体架构也是非常不错的，工艺特别细腻，在配置方面也非常全面，超大天窗能够让大家在乘坐这款车的时候有着更好的观景体验。
然而，在追求外观色彩的同时，我们也不应忽视汽车的本质。颜色虽是外界可见的一部分，而真正关乎驾驶体验的是那些看不见的机械构造和内饰设计。
都说美系车的凯迪拉克XT5油耗高,实际油耗是多少?
1、车主四：凯迪拉克XT5 2020款 28T 技术型；相对比德系和日系豪华品牌，美系凯迪拉克油耗确实高一些，现在行驶也有4200公里，百公里综合油耗达到12L，不过在高速上行驶时，油耗也能达到工信部标准，就是市区行驶，这款车油耗偏高了，在动力方面，那么感觉还行。
2、凯迪拉克xt5实际百公里油耗为77-77L，也就是说一公里油耗为0.088-0.108L发动机使用的燃油为95号，而95号汽油目前的价格为13元/。凯迪拉克xt5虽然大小比较大，但是使用的油耗并不多。
3、综合路况多数车主实际油耗在9-10L/100km之间，按95号汽油5元/L计算，每公里油费约0.8元。油耗范围及影响因素0T车型（250马力）的油耗范围为09~101L/100km，平均55L（基于164位车主数据）。驾驶风格、路况（如早高峰拥堵）对油耗影响显著，温和驾驶可降低10%-15%油耗。
凯迪拉克XT5和SRX比较
首先，从产地来看，凯迪拉克XT5是一款国产车型，而SRX则是进口车型。这一差异直接影响了车型的售价和供应渠道，使得XT5在国内市场具有更高的性价比。其次，在发布时间上，凯迪拉克XT5于2015年11月的迪拜国际车展上首次亮相，并于2016年4月12日在中国上市。
凯迪拉克XT5与SRX作为凯迪拉克品牌下的两款不同车型，各自承载着独特的定位与功能。XT5，作为国产中型豪华SUV，其动力表现尤为突出。它搭载了0T涡轮增压直喷发动机，配备了两款不同的功率版本，最大输出功率分别为184kW和198kW，最大扭矩均达到400Nm。
从车身尺寸来看，凯迪拉克XT5略大于SRX，但两者尺寸相差不大。XT5的后备箱容积为739升，而SRX为692升，两者均提供充足的储物空间。在动力方面，凯迪拉克XT5搭载0升涡轮增压发动机，而SRX则配备0升V6发动机。两款车型均配备8速手自一体变速箱，带来平顺的换挡体验。
两款车相比较而言，都是同一个品牌的质量和技术都差不多，外观上凯迪拉克SRX更加时尚霸气，XT5轴距大，舒适性方面更有优势。XT5增加了好多新的工能，16款xts增加了车载wifi使用移动4G网络，无线充电系统，发动机自启停系统。凯迪拉克XT5 车身长宽高分别为4812mm，1903mm，1680mm，轴距为2857毫米。
凯迪拉克srx和xt5区别如下：凯迪拉克XT5是国产车，凯迪拉克SRX是进口车。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，凯迪拉克SRX为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。在动力和传动方面不同。
凯迪拉克xt5怎么样
内饰塑料感较强，新车异味明显，科技感不足。虽然凯迪拉克XT5在隔音、空间和性价比上有一定优势，但上述问题对注重长期成本和驾驶质感的用户影响较大，从而导致口碑分化。
025款凯迪拉克XT5的优缺点要结合定位和实际需求判断，整体适合追求美式豪华质感的家庭用户，不过在空间、油耗等方面存在不足核心优点1）外观和内饰质感出色，延续家族盾型格栅与獠牙大灯，车身敦实厚重，辨识度高。内饰是曲面连屏设计，车机流畅，语音识别功能接近新能源车水平，美系豪华氛围浓。
机械可靠性：核心部件需重点检测XT5搭载的0T可变缸发动机与9AT变速箱组合被验证为“耐用且动力稳定”，但高里程（年均4万公里）可能加速易损件老化。需确认车辆是否全程在4S店保养，此类车辆故障率可降低约50%。
为什么说XT5买了后悔死了?XT5怎么样致命缺点有哪些
XT5在高速行驶时减震效果不理想，这对于追求舒适性的消费者来说是一个明显的缺点。悬挂系统的不足会影响车辆的行驶品质和乘坐舒适性，降低整体的驾驶体验。底盘用料一般：与凯迪拉克其他车型相比，XT5在底盘用料上显得不够厚道。整个底盘基本都是钢材，只有转向节是铝合金材质。
第三，XT5的悬挂避震较弱。对于追求舒适度的汽车而言，这一缺陷是不可原谅的。汽车底盘的用料也很一般，大部分都是不锈钢材料，只有转向拉杆是铝镁合金材料。这对于凯迪拉克汽车而言，确实有点说不过去。
XT5不建议购买的原因可能有以下几点：保值率较低：XT5的保值率在市场上相对较低，这意味着如果你在未来打算出售这款车，可能会面临较大的贬值。小毛病多：一些车主反映，XT5在使用过程中可能会出现一些烦人的小问题，这可能会影响驾驶体验。
悬架避震较弱：XT5被广泛批评的问题是高速时避震性能不佳，对于一台追求舒适度的车辆来说，这是一个明显的缺陷。汽车底盘材料较一般：凯迪拉克在材料配置上一直不吝啬，但XT5在这方面却有所欠缺。XT5整个底盘几乎全部是不锈钢材质，只有转向拉杆是铝镁合金，这一点令人失望。
悬挂减震性能不佳 XT5为人所诟病的便是高速时悬挂减震性能较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的。4 底盘用料一般 凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了。
超低的保值率。降价幅度很大。7折凯的名号果然不是浪得虚名。悬挂减震较差。XT5为人所诟病的便是高速时减震较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的。底盘用料很一般。凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了。
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