赛欧自动挡1.2怎么样
赛欧自动挡2在日常使用中表现具有一定的优势和不足。优势方面：省油：赛欧自动挡2的油耗表现相对较好，能有效降低用车成本，这对于注重经济性的消费者来说是一个重要优势。小毛病少：该车型在日常使用中表现出较高的稳定性，小毛病较少，减少了维修的麻烦和费用。
赛欧2发动机的通病主要包括缺乏独立控制点火结构和双可变进气结构、水堵通病、自动挡顿挫、加油无力、机油减少、油耗高、灯光故障以及发动机不工作等。缺乏独立控制点火结构和双可变进气结构：这可能会影响发动机在非运行状态下的性能表现，使得发动机在某些工况下运行不够顺畅。
对于赛欧车型，2L的发动机相对更好。以下是具体分析：动力表现：2L发动机：动力表现相当不错，能够满足日常驾驶需求。4L发动机：虽然排量更大，但在赛欧车型上并未显示出明显的动力优势。平顺性：2L发动机：在动力够用的同时，平顺性表现更好，驾驶体验更舒适。
技术稳定：从实际使用情况来看，赛欧2发动机并未听说存在重大问题，这表明其在实际使用中表现稳定，没有显著的技术缺陷。用户反馈良好：虽然有一些用户反映动力不够，但这更多是基于车型定位的考量，而非发动机本身的问题。用户普遍对发动机的稳定性表示满意。
赛欧3自动挡的AMT变速箱如何?
1、赛欧3自动挡的AMT变速箱不错。首先AMT变速箱成本更低，对于这样一款售89-99万的经济型小车，每一项配置的成本增加都会直接体现在售价上，而赛欧3就在这点上做到了绝对优势。此外，AMT变速箱传动效率更高。和手动挡几乎一样，理论效率高于AT变速箱和CVT变速箱。所以油耗就能做到和手动挡差不多。
2、在赛欧3的AMT自动挡变速箱改进方面，欧三说明书特别指出了一个情况：在长时间上坡并使用蠕动功能时，可能会触发跳挡保护机制。目前尚未有实际跳挡的报告出现。关于顿挫问题，这其实很大程度上取决于驾驶员的操作技能。对于那些熟练掌握手动挡驾驶技术的人来说，AMT的换挡体验应该是流畅的。
3、实际表现：成本与效率的平衡AMT变速箱的优势在于低成本、高可靠性。其制造成本仅为AT的60%-70%，且由于机械结构简单，故障率低于复杂的多片离合器或钢带传动系统。在雪弗兰赛欧3的定位中，AMT既能满足消费者对“自动挡”的需求，又避免了CVT在低温保护、大扭矩承载方面的局限，以及AT变速箱的油耗劣势。
雪佛兰赛欧3自动挡什么时候上市
上海通用汽车有限公司。雪佛兰赛欧3是上海通用汽车有限公司生产的，雪佛兰赛欧3（第三代赛欧）于2014年12月18日在成都正式上市。雪佛兰赛欧3搭载的是一台3升DVVT发动机和一台5升DVVT发动机，排量进一步减小。变速器方面，匹配的是手动变速器和机械式自动变速器。
雪佛兰赛欧3 于2014年12月18日在成都正式上市，新车提供3L和5L两种动力共5款车型选择。赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，采用同级领先技术并拥有更大气的车身尺寸、更具时尚感的外形和内饰，全新开发极致省油的高效动力系统，并运用多种高科技全面提升产品实力。
014年12月18日，上海通用雪佛兰全新赛欧3正式上市，售价99-39万元。另外，由于全新赛欧3百公里综合油耗达到了3L，可享受节能惠民补贴3000元，因此补贴后的售价为69-09万元。
没有。赛欧3是没有自动升窗的功能的，自动升窗可通过加装一个自动升窗模块实现。雪佛兰赛欧3于2014年12月18日在成都正式上市，新车提供3L和5L两种动力共5款车型选择。
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