2022年国五车淘汰,2021年国5车全部淘汰?
1、021年并未全部淘汰国五车，但全面禁止了国五车型上牌；2022年国五车开始逐渐面临淘汰。具体来说：2021年情况：2021年1月1日起，全国范围内全面禁止了国五车型上牌。虽然部分地区曾试图给予过渡期，但这一规定在当年正式执行。这意味着，从2021年开始，新购买的车辆必须符合国六排放标准，而国五车型则无法再上牌。
2、022年国五车至少还能开10年左右。具体来说：国五车辆淘汰时间：国五车辆被淘汰大概在14年以后，当然这也要考虑到未来排放标准更新速度的可能性，但基于目前情况，国五车至少还能开上10年。
3、022年起国五车限行政策正式生效，高能耗淘汰计划同步启动，化工市场面临多重压力但拐点仍需观察。国五车限行政策全面落地，多地明确禁止入厂政策背景：随着污染防治攻坚战推进，国家明确淘汰国三及以下排放标准汽车，推动清洁能源汽车应用。碳排放压力下，国五车逐步被纳入限行范围。
4、国5车辆被淘汰大概在14年以后，当然不排除排放标准更新越来越快，但是国5的车至少还能开上10年左右。非营运的家用5座轿车及7座SUV没有报废年限，但是行驶里程达到60万将要被强制报废。
5、国五车辆预计将在2023年后逐步淘汰，但具体时间取决于排放标准的更新速度。一般家用车如非营运的5座轿车和7座SUV没有报废年限，但当行驶里程达到60万公里时，可能会被强制报废。2008年至2013年间上牌的国四排放车辆，按照目前的标准，距离报废还有较长时间。
6、政策趋势：排放标准平均每4-6年更新一次，国五车被全面限制可能需等到2030年国九标准实施后。一线城市（如北京、上海）可能在2030年前后限行国五车，但二三线城市及农村地区限制更宽松。总结国五车未来10年内仍具备稳定使用环境，车主无需过度担忧短期淘汰问题。
国五车将被淘汰?是真是假?
1、国五车不会被强制淘汰，但部分行业和地区对国五车的限制正在增加，导致其使用范围受限。 以下是详细分析：目前没有官方文件强制淘汰国五车：尽管有传言称国五汽车将在2022年被强制淘汰，但没有任何官方文件明确支持这一说法。目前政策主要聚焦于推动高排放车辆逐步退出特定使用场景，而非全面淘汰。
2、随着国六标准的全面实施，国五车辆将逐步被淘汰。即便在2025年之后，国五车辆依然可以在一些地方使用，但它们的行驶范围将大大受限。这一政策的实施，有助于推动汽车行业的绿色发展，减少污染排放，保护环境。对于车主来说，这意味着需要提前做好准备。
3、国五车淘汰并非全面进行，只是部分地区基于环保减排需求和车辆技术迭代，针对高排放车辆出台了限行或淘汰鼓励政策。
柴油货车买国五好还是国六
首段结论：购车预算有限且运营路线避开限行区域，优先选国五；注重环保合规、计划长期运营则必须选国六。 国五货车的核心优势：对购车成本敏感或跑郊区/长途的卡友来说，国五车型更划算。以6米厢式货车为例，新车购置价普遍比国六便宜2-3万元，二手市场更是差价明显。
对于预算有限的用户来说，国五轻卡是一个更具性价比的选择。用车成本：国五柴油机对油品、尿素液品质要求相对较低。国六车必须严格加注达标燃油及尿素液，否则可能面临故障和高昂维修费用，且国六车“尿素”消耗量比国五大。以一辆轻卡每年行驶10万公里计算，国五使用成本可能更低。
国五柴油卡车通常比国六柴油卡车更省油，但两者油耗差异不大，具体原因如下：国六排放标准更严格，过滤系统密度更大：国六排放标准相较于国五更为严苛，为满足这一标准，国六柴油卡车需在三元催化器上安装更强的过滤系统。
国五柴油并非比国六柴油好，两者各有优劣，具体选择需根据实际需求和地区情况决定。从环保性能来看，国六柴油具有显著优势。国六标准对柴油的硫含量、氮氧化物和颗粒物排放提出了更严格的要求。其硫含量更低，能有效减少燃烧过程中二氧化硫的生成，降低酸雨等环境问题的发生风险。
国五的奥德赛还能要吗
国五的奥德赛是否还能要需结合预算、用车计划及地区政策综合判断，目前仍可正常使用，但需关注潜在风险。 当前使用与政策现状国五排放标准的奥德赛（如2015款）在全国范围内仍可正常行驶，现行政策仅限制新车销售为国六标准，不影响现有车辆上路。其污染物排放较国四减少30%-50%，符合环保基本要求。
总体而言，如果所在地区对国五车辆没有严格的政策限制，且车辆车况良好、价格合适，国五的奥德赛是可以考虑的。但如果所在地区有上牌、年检等方面的担忧，或者追求车辆长期的环保合规性，那么可能需要谨慎选择。
二手奥德赛作为家用MPV（面包车类型）的推荐车型如下，可根据预算和需求选择：RC3/RC4代主流车型RC3燃油舒适版（国五）：新车指导价298万，二手行情9-11万，抄底价10万以内。适合预算有限且对配置要求不高的家庭，燃油经济性稳定，日常维护成本较低。
奥德赛混动起步价格298w，与奥德赛燃油版起步价格是相同的。虽然燃油版有1w元左右的优惠，但是燃油版是国五排放车型，国五车型将来二手车保值率也要比国六差一些的，况且部分地区国五车型已经不能上牌。配置上各有千秋，燃油版带有右侧电动滑门，混动版则全部为手动滑门。
本田奥德赛是可以加92号及以上燃油标号的汽油。标号越高，抗爆性能就越强。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。奥德赛是本田旗下的一架MPV汽车型号，在售的汽车型号有2018款和2019款两款，包括国五和国六两款汽车型号。
而用户选择混合动力车型，除了环保之外，更低的用车成本、更小的行驶噪音也都正当的理由。另外，此前，奥德赛或艾力绅搭载的4L发动机只能满足国五排放，随着国六排放的实施，混动也是一条很好的路子。
国五车什么时候不能上牌(国v还能上牌吗国V汽车什么时候不能上牌了)
国五车辆自2022年7月1日起全面禁止销售和注册上牌。具体解答如下：国五车辆上牌截止时间：国五车辆指的是符合国家第五阶段排放标准的车辆。虽然国五车辆的生产和销售在2017年12月31日已经停止，但如果您在此之前购买了国五车辆，仍然可以对其进行注册上牌并在道路上行驶。
国五车什么时候不能上牌 国五车辆是指符合中国国家排放标准第五阶段的车辆。根据中国政府的规定，国五车辆的生产和销售在2017年12月31日停止。因此，如果您的国五车辆是在2017年12月31日之前购买的，那么您可以将其注册上牌并在道路上行驶。
国五车自2022年7月1日起不能上牌。国六车和国五车的主要区别体现在排放标识、排放标准、实施时间、价格、准入限制以及汽车残值上。国五车不能上牌的时间：根据中国政府的规定，自2022年7月1日起，国家将全面禁止国五排放标准的汽油车销售和注册，仅允许销售和注册符合中国国家排放标准第六阶段的汽油车。
实施国六排放标准后，国五新车无法上牌，车友需注意。从2019年起，全国多地区开始执行国六标准，这是史上最严排放标准。初期为国六a标准，预计2023年升级至国六b。国六a作为过渡，标准相对宽松。
因此，国五车是否还能上牌，需根据所在地区的具体排放标准来确定。如果所在地区尚未实施国六排放标准，那么国五车可能仍然可以上牌；但如果已经实施国六排放标准，则国五新车将无法上牌。
国V汽车，即符合国家第五阶段机动车污染物排放标准的汽车，是当前市场中的重要车型之一。尽管国V汽车仍然可以在全国范围内上牌，但需要注意的是，不同地区实施国六标准的时间是不同的。因此，在已经实施国六标准的地区，国V汽车将不能再上牌。
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希望本篇文章《2022年国五车还能买吗(2021年国五的车还能上牌吗)》能对你有所帮助！
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