买辆2011款东风雪铁龙c5家用好不好
当然好了，C5的底盘在国内同级车里是最好的，整车降噪处理得当，在时速100公里以内，车内很安静，另外后排还有儿童座椅固定装置。最近新推了“拉菲红”的车色，2011款还增加了不少配置，满足你更多的需求。
总的来说，东风雪铁龙C5 2011款3二手车无论是从经济实惠的价格，还是从车辆的整体状况来看，都是理想的选择。 它能够满足您对性价比和实用性的双重需求。
较好。高速形式比较平稳，侧倾较小，提速加速较快。雪铁龙C5的方向盘很独特，但驾驶区的 人机工程 很合理，各种驾驶细节都很就手，起步加速较慢，线性行驶不错，无明显的顿挫感。底盘比较扎实，减震偏向舒适，调校不错，过弯时，侧倾较小，尾部比较灵活。
11款雪铁龙C5的故障率高吗?
款雪铁龙C5的故障率相对较高，但具体情况因车辆个体差异而异。以下是对该车型故障率问题的详细分析：个体车主经验：部分车主表示，在短期使用内，车辆并未出现明显的故障。但也有车主反映，车辆存在一些小毛病，如不升档等问题，这些问题虽然不影响车辆的基本使用，但可能会给驾驶带来不便。
雪铁龙C5的质量整体表现尚可，小毛病出现的频率因车主而异，不是普遍现象。以下是具体分析： 质量反馈：- 部分车主表示，他们的雪铁龙C5已经使用了多年，且未曾遭遇重大故障，这说明在工艺和品控方面，雪铁龙C5有一定的保障。
故障率和维修频率高：雪铁龙C5的故障率相对较高，统计数据显示，在车辆使用2-12个月期间，雪铁龙C5的故障率为134次/百辆，而在13-48个月的使用期内，故障率更是攀升至261次/百辆。随着车辆使用时间的增长，各种问题逐渐显现，尤其是悬挂系统和电子系统的故障频发，增加了维修成本。
保值度不高：雪铁龙C5的保值度较低，主要归咎于其较高的故障率。作为二手车，如果车辆频繁出现问题，其价格自然会受到影响，且持续的降价趋势也削弱了其市场价值。缺乏价格优势和竞争力：在二手车市场中，雪铁龙C5面临激烈的市场竞争，但由于缺乏明确的优势和卖点，很难获得消费者的青睐。
11款的c5车后排座椅对比日系车那个座更舒服
实际选择：若偏好柔软座椅和宽大空间，日系车（如天籁）可能更符合需求；若注重支撑性、悬挂滤震和空间实用性，C5的均衡表现更具吸引力。总结：11款C5与日系车的后排舒适性无绝对优劣，需根据个人偏好（柔软度或支撑性）和用车场景（长途或短途）选择。
011雪铁龙C5 0手动舒适版配置比同级别的日系车不知道好多少，尤其是安全性能。底盘吸震效果不错，用料比较扎实。全车标配SPC、定速巡航、天窗等。开起来档位感觉不错。静音效果与同档次新车差不多。只是与3尊贵版的配置相比，确实差了一些。
空间大，大于迈腾 君威等欧系车，与日系车持平 动力强劲 3的排量在中高速非常活跃，扭矩强。变速箱技术够用。 3及以上排量使用6速手自一体变速箱，在同级别中不逊色。驾乘舒适，除了座椅使用 类似 飞机驾驶员座舱设计外，隔音等舒适性措施还都算到位。
10款C5与11款C5有什么关键区别?如:(各主要部位零件,前后悬挂、发动机等...
在安全性方面，3L豪华型也有所提升，增加了两侧安全气帘，这一配置可以在发生碰撞时提供额外的保护，进一步提升了驾驶者的安全系数。此外，3L豪华型还配备了前雷达和后排侧安全气囊，这些配置在紧急情况下可以发挥重要作用，为驾驶者和乘客提供全方位的安全保障。
C5的后轮减震器是底盘结构中最容易观察到与其他车型不一样的地方。一般车辆的减震器都是采用垂直安装的方式。而C5的后悬减震器采用横向大倾角的方式安装。
C5 3则提供更强劲的动力，但可能伴随着噪音和振动的问题。空调开启时，会有明显的电流声，高速行驶时风噪较大。然而，与C5 0相比，C5 3在油耗方面表现稍佳。总的来说，如果你倾向于经济性和舒适性，C5 0是个不错的选择。如果你追求动力和驾驶体验，C5 3或许更符合你的需求。
为什么二手车不建议雪铁龙c5
1、电子系统故障率高中央固定方向盘设计：C5的方向盘中央按键区域不随方向盘转动，容易因频繁使用导致线束磨损，引发多功能按键失灵、气囊报警等问题。传感器敏感：法系车电子系统对电压波动敏感，电瓶老化后易触发ESP、ABS误报警，需频繁解码。
2、销量的下滑，在没有改变品质的情况下，想要提升销量，只能通过降价处理，这也是二手雪铁龙C5价格相对较低的一个重要原因。 直到2016年和2017年款，发动机的问题依然存在，并没有得到有效的解决。这可能是因为官方看到雪铁龙C5的销量已经很低，基本上放弃了对其的改造，可以说是接近了产品的生命周期。
3、雪铁龙C5的品牌效应较弱，驾驶它上街被认出来的概率较低，缺乏一定的存在感。在二手车市场上，雪铁龙C5的价格可能远远不及日系或德系同级别车型，甚至可能被视为“廉价货”，这直接影响了其二手车的流通速度和价值评估。
4、010年的二手雪铁龙C5，不值得推荐购买。以下是具体原因：性价比不明显：当前新车市场上的选择多样，且二手车价格并未比新车便宜太多。同时，二手车市场存在各种问题车辆，如里程表调整、水泡车或事故车，这些隐患在购买时难以察觉，长期驾驶后可能逐渐暴露。
5、然而，尽管雪铁龙C5在外观与内饰方面都有着不俗的表现，但其保值率较低的问题却成为其在二手车市场中的一大劣势。因此，对于有意购买二手车的消费者而言，在做出决策前需要综合考虑各方面因素，谨慎选择。
6、在二手车市场中，不建议购买雪铁龙C5的原因主要有以下几点：维修率较高：维修率是影响二手车价值的重要指标。雪铁龙C5的维修记录并不理想，这可能导致购车者在后续的车辆使用过程中面临较高的维修成本和时间成本。保值度不高：雪铁龙C5的保值度较低，主要归咎于其较高的故障率。
雪铁龙c5十大缺点
车身附件可靠性 天窗排水管设计缺陷可能导致堵塞，雨水渗入A柱或地毯（多发于潮湿地区）。后尾箱液压撑杆耐久性不足，长时间使用后支撑力下降。二手市场保值率偏低 相比同级日系或德系车型，C5二手车折价较快，部分归因于消费者对法系车后期维护便利性的顾虑。
雪铁龙天逸C5的主要通病或致命缺点如下：对油品要求严格：发动机敏感：雪铁龙天逸C5对所使用的油品有较高的要求。当加入质量不佳的燃油时，车辆的发动机故障灯可能会亮起，表明发动机的工作状态受到影响。
销量的下滑，在没有改变品质的情况下，想要提升销量，只能通过降价处理，这也是二手雪铁龙C5价格相对较低的一个重要原因。 直到2016年和2017年款，发动机的问题依然存在，并没有得到有效的解决。这可能是因为官方看到雪铁龙C5的销量已经很低，基本上放弃了对其的改造，可以说是接近了产品的生命周期。
雪铁龙c5十大缺点有：悬架有点硬。头枕设计太低，开车都要低头。驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错。汽车方向盘开起来太重了，需要用大力气。汽车启动时候前三十秒抖动明显。过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料。导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了。
缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；头枕设计太低，开车都要低头；驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；缺点是悬架太硬；车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。
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希望本篇文章《11年雪铁龙c5怎么样/2011款雪铁龙c5值多少》能对你有所帮助！
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