丰田普拉多停产了吗??
1、一汽丰田普拉多于6月23日正式停产，最后一辆下线的普拉多为第346706辆，17年间累计生产近35万辆。以下是详细信息：停产原因：受国6排放政策影响，国产普拉多早在去年4月便已确定停产。目前一汽丰田普拉多仅有5L车型在售，因无法满足国六排放法规而停产。此前官方也曾表示全球范围内不会为普拉多推出0T动力版本。
2、丰田普拉多已停产，其在停产前的最低起售价大概在398万元左右。车型价格情况 普拉多是一款备受关注的硬派越野SUV。其价格会因车型配置不同而有差异。在停产前，它有多个版本。
3、一汽丰田生产的普拉多（丰田霸道）于2020年正式停产。停产背景与历史根据公开信息，一汽丰田自2003年起引入丰田普拉多（国内俗称“丰田霸道”）进行国产，至2020年停产时，累计生产量达367万台。
4、一汽丰田普拉多5L车型因国6排放法规影响，将于2020年6月正式停产。 以下为详细说明：停产背景与法规关联普拉多5L车型的停产直接源于国6排放法规的实施。该法规对汽车尾气排放提出了更严格的标准，而普拉多5L发动机的技术架构难以在短期内通过升级满足新规要求。
5、可以买。虽然丰田霸道（普拉多）已停产，但仍可通过二手车市场或查看是否还有库存新车的方式购买。在二手车市场，能找到大量已上牌的普拉多，可根据自身需求和预算进行选择。
6、面对普拉多的停产，一汽丰田并未停止前进的步伐。相反，该品牌正在积极推出新的车型以满足市场需求。这些新车型在设计、性能以及环保标准上均有所提升，旨在更好地满足消费者对汽车的需求。综上所述，一汽丰田普拉多停产的原因主要包括设计未及时更新换代、排放标准不符合国六要求以及销量不佳。
普拉多停产,是抄底良机还是智商税?
普拉多停产是否为抄底良机需因人而异，不能简单判定为抄底良机或智商税。国产5L燃油版普拉多因不符合国六排放标准于2020年6月停产，2025年6月彻底退出生产，2025年2月上市了4T油电混合版替代。二手燃油版普拉多有其优势和风险。
普拉多停产是否为抄底良机需结合需求与风险综合判断，存在合理性但争议较大，是否为“智商税”取决于个人使用场景与价值认知。抄底逻辑的支撑因素市场热度与保值率优势：普拉多停产后二手车价格倒挂，五年保值率高达78%，在新疆、青海等路况复杂地区被视为“硬通货”。
普拉多停产既非绝对抄底良机，也不能简单定义为智商税，需结合市场变化、使用需求综合判断，当前更倾向于理性看待而非盲目入手。
丰田霸道停产原因是什么
1、丰田霸道停产有三个原因：霸道的价格太高，多年不让步，让消费者望而却步。霸道的价格，霸道的进口，造成了国内汽车市场的越野热潮。喜欢去公路旅行的车主也选择了霸道，让霸道的价格无法在越野市场久留。然而时间久了，大部分消费者对霸道已经失去了热情。霸道排量大，不符合国内排放标准，只好停产；霸道排量太大。
2、丰田霸道（普拉多）停产的主客观因素主要有三点：排放升级造成影响随着全球环保法规的日益严格，汽车排放标准不断升级。丰田普拉多作为一款传统燃油车型，其发动机技术可能难以在短期内满足新的排放要求。若进行大规模技术改造以符合新规，成本将大幅增加，且可能影响车辆性能与市场竞争力。
3、停产原因主要与国内汽车产业政策调整及企业战略转型相关，包括排放标准升级（如国六实施）、新能源车型布局加速等。新一代车型动态尽管老款车型停产，但丰田并未放弃这一经典IP。2024年2月29日，全新一代普拉多通过线上渠道开启预订，标志着该车型以全新面貌回归市场。
4、因为排放标准不达标。霸道即丰田普拉多，停产的只是国内生产线，是因为国家实行国六排放标准，伴随着国六的全面实施，仅能满足国五的普拉多（霸道）必定要停产。随着时代的改变、政策等多方面的原因，国内的大排量车型或许都会慢慢停产。
丰田霸道生产到哪年
一汽丰田生产的普拉多（丰田霸道）于2020年正式停产。停产背景与历史根据公开信息，一汽丰田自2003年起引入丰田普拉多（国内俗称“丰田霸道”）进行国产，至2020年停产时，累计生产量达367万台。
丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
丰田霸道（普拉多）是丰田汽车公司生产的一款SUV车型，属于丰田陆地巡洋舰系列中的改进款。该车型在1996年从“70款”的“客货两用车”演变而来，成为“90普拉多”，并开始了其发展历程。
丰田霸道是一款由日本汽车品牌丰田生产的SUV车型。该车型在1993年问世，其外观设计简洁流畅，车身线条流畅。丰田霸道配备动力强劲的发动机和出色的越野性能，受到许多消费者的青睐。丰田霸道是一款重型SUV车型，配备了强大的发动机和出色的越野性能。该车型具有优秀的越野性能，能够轻松应对各种恶劣道路和复杂地形。
丰田霸道刚到中国时，其名称即为“霸道”。然而，在2003年年底，由于其广告内容引发争议，车名不受大众认可，因此改名为“普拉多”。车型配置 普拉多作为一款城市型SUV，在中国生产时出于成本考虑，部分原装设备被取消，如车身稳定控制系统和上、下坡补助控制系统等。
普拉多国产以后被誉为丰田霸道，总共有4款车型，分别是04款、10款、14款、18款，从生产到停产，霸道的外观尺寸几乎是没有变化，今天就来和大家聊聊而手册普拉多应该怎么选择购买。
国产普拉多为什么停产?
停产原因：受国6排放政策影响，国产普拉多早在去年4月便已确定停产。目前一汽丰田普拉多仅有5L车型在售，因无法满足国六排放法规而停产。此前官方也曾表示全球范围内不会为普拉多推出0T动力版本。
一汽丰田普拉多5L车型因国6排放法规影响，将于2020年6月正式停产。 以下为详细说明：停产背景与法规关联普拉多5L车型的停产直接源于国6排放法规的实施。该法规对汽车尾气排放提出了更严格的标准，而普拉多5L发动机的技术架构难以在短期内通过升级满足新规要求。
国产5L燃油版普拉多因不符合国六排放标准于2020年6月停产，2025年6月彻底退出生产，2025年2月上市了4T油电混合版替代。二手燃油版普拉多有其优势和风险。优势在于保值率高，10年车龄二手价仍达20万左右，前五年保值率超74% ；可靠性强，非承载式车身和成熟机械结构适合户外越野，维修配件丰富。
遗憾的是，6月23日，一汽丰田普拉多正式停产，过去17年中367万台的普拉多成为大家永久的回忆。至于普拉多停产的原因，是因为7月1日以后，国家将禁止生产国五排放标准轻型汽车，而普拉多没有国六排放的车型，这也是直接导致它停产的原因。
普拉多为什么在中国停售了
普拉多在中国停售的核心原因是受国六排放政策限制，同时叠加产品竞争力下降、市场定位偏差及企业战略调整等多重因素。政策限制：国六排放标准成为直接导火索2021年国六排放标准全面实施，要求汽车尾气中污染物（如氮氧化物、颗粒物）排放量较国五标准降低40%-50%。
普拉多在中国停售的主要原因与中国的环保政策、市场变化以及丰田自身的战略调整有关。以下是具体分析：排放法规升级：中国自2019年起逐步实施“国六”排放标准，对车辆的污染物排放要求大幅提高。
普拉多在中国停售的主要原因是受国六排放政策影响，同时叠加产品创新不足、价格定位偏差、市场竞争加剧等多重因素。 国六排放政策直接导致停产2021年国六排放标准全面实施，普拉多5L V6发动机因技术限制无法满足国六排放和企业平均油耗要求。尽管丰田具备升级技术，但成本过高导致其选择停产而非改造。
普拉多在中国停售主要是因为排放法规等多方面因素。排放法规日益严格随着中国对汽车排放要求不断提高，普拉多所搭载的发动机难以满足日益严苛的国六排放标准。为了符合法规，车企需要投入大量资金进行技术升级和改造，成本过高使得普拉多难以继续在中国市场销售。
普拉多在中国停售主要是因为排放法规升级等多方面原因。排放法规日益严格随着中国对汽车尾气排放标准的不断提高，普拉多的发动机技术难以满足日益严苛的排放要求。普拉多所搭载的传统燃油发动机在应对国六排放标准时面临较大挑战，车企为了确保产品符合法规，不得不做出停产普拉多这样的调整。
普拉多在中国停售主要是因为排放法规等多方面原因。排放法规日益严格随着中国对汽车排放要求的不断提高，普拉多所搭载的发动机难以满足日益严苛的排放标准。例如国六标准实施后，普拉多的发动机在尾气处理等方面面临较大挑战，车企为了符合法规要求，不得不做出车型调整。
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我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《普拉多为何停产(普拉多为何停产原因)》能对你有所帮助！
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